Отраслевой дорожный методический документ 218.3.102-2017 (ОДМ)

ОДМ — аббревиатура, на которую ссылаются с формулировкой о «разрешении асфальтирования в непогоду».

Отраслевой дорожный методический документ 218.3.102-2017 (ОДМ) по своей сути — сборник рекомендаций, который разработан Московским автомобильно-дорожным государственным техническим университетом (МАДИ) совместно со специалистами ОАО «Новосибирскавтодор» (г. Новосибирск), ООО «Стройсервис» (г. Кемерово) и АО «Труд» (г. Иркутск). Как пояснили порталу «ДорИнфо» в пресс-службе Росавтодора, в документ вошли рекомендации для подрядчиков по выбору машин и технологий организации укладки горячего асфальта в условиях относительной непогоды при соблюдении главного правила — тщательной подготовке поверхности проезжей части дороги к асфальтированию. Пункты, прописанные в ОДМ, могут продлить сезон работ, особенно на экстренных участках, ремонт которых не может откладываться на долгий срок.

В Федеральном дорожном агентстве отмечают, что в качественном выполнении работ заинтересован в первую очередь исполнитель, то есть подрядчик. Если будут обнаружены недочеты во время промежуточной проверки дорожного объекта, подрядчику не оплатят работы до тех пор, пока дорога не будет соответствовать установленным нормам. Если дефекты, к примеру, ямы, появятся в период гарантийного срока, исполнителю придется исправлять ситуацию за свой счет.

«Стоит особо подчеркнуть, что Росавтодор не «дал добро на укладку асфальта в снег», как пишут некоторые СМИ, которые не пытаются разобраться в теме, а согласовал методические рекомендации, выработанные отраслевым научным сообществом. Правильно будет сказать, что в Федеральном дорожном агентстве проведена процедура обязательного согласования нового отраслевого дорожного методического документа «Методические рекомендации по устройству асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях» (ОДМ 218.3.102-2017), при этом сам документ носит исключительно рекомендательный характер», — поясняют в ФДА.

ОДМ — «шпаргалка» для дорожников, которая раскрывает особенности асфальтирования при минусовой температуре воздуха и при незначительных осадках в случаях, когда ремонт необходим до наступления благоприятной погоды. Причем процесс работы в минус и при осадках — трудоемкий: при разработке рецептуры асфальтобетонной смеси необходимо использовать специальные добавки, на самих объектах требуется присутствие дополнительной техники для минимизации теплопотери смеси, которая напрямую влияет на качество ремонта и проч